해양수산과학기술진흥원 - Korea Institute of Marine Sclence Technology Promotion

탄소저감형 선박 전력공급 하이브리드 연료전지시스템 개발사업 기획연구 본격 착수

- 국제해운 온실가스 감축 규제 대응을 위한 전략적 기술기획 추진 -

□ 해양수산과학기술진흥원(KIMST, 원장 전재우)은 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)을 중심으로 강화되고 있는 선박 온실가스 감축 규제에 대응하기 위해 “탄소저감형 선박 전력공급 하이브리드 연료전지시스템 개발사업 기획연구”를 본격 착수했다고 밝혔다.

□ IMO는 2025년 4월 제83차 해양환경보호위원회(MEPC)에서 선박 온실가스 감축을 위한 중기조치를 승인하였으며, 2027년경 시행을 목표로 추진 중이다. 또한 EU는 2025년 1월부터 FuelEU Maritime 규제를 전면 시행하여, 2050년까지 기존 대비 80% 이상의 온실가스 감축을 목표로 하고 있다. 이에 따라 해운·조선산업의 경쟁력 확보와 탈탄소화를 위한 탄소저감형 선박 전력공급 기술 확보가 핵심적인 전략 과제로 대두되고 있다.

□ 이번 기획연구는 고체산화물 연료전지(SOFC)와 고분자전해질 연료전지(PEMFC)를 결합한 하이브리드 연료전지시스템을 선박의 전력공급용으로 적용하기 위한 기술로드맵을 마련하는 것을 목표로 하고 있다.

□ 본 기획연구를 통해 향후 “탄소저감형 선박 전력공급 하이브리드 연료전지시스템 개발사업”의 추진전략과 연구개발 방향을 도출하고, 이를 기반으로 신규 R&D사업을 추진할 계획이다.

□ KIMST 관계자는 “이번 기획연구는 국제해운 온실가스 감축 규제 강화에 대응하기 위한 전략적 기술기획으로, 국내 해운·조선산업의 지속가능한 경쟁력 확보와 탄소중립 실현에 기여할 것”이라고 밝혔다.